Modifiche al decreto 15 novembre 2021 sulla revisione dei veicoli pesanti

Che cosa dice

I punti che contano, letti dal testo dell'atto. Per il resto, e per quello che farà la differenza in un caso concreto, va letto l'atto.

• Riscrive in profondità il D.M. 15 novembre 2021 sui veicoli pesanti: sopprime gli articoli 6, 7, 8 e 9 e l'allegato con l'elenco delle province, e introduce l'articolo 3-bis con i requisiti per chiedere l'autorizzazione.
• Può chiedere l'autorizzazione l'impresa iscritta nel registro delle imprese di autoriparazione che esercita tutte le attività della legge 122/1992. Deve dimostrare i requisiti personali dell'articolo 240 del regolamento — in capo al titolare, a tutti i soci delle società di persone, agli accomandatari o agli amministratori — la capacità finanziaria del D.M. 170/1995, la certificazione ISO 9001, le attrezzature del D.M. 214/2017 e le dotazioni informatiche per il collegamento al CED.
• I locali devono essere destinati esclusivamente alla revisione mentre è in corso e separati dall'autoriparazione: superficie totale di almeno 250 m² compresi uffici e servizi, corpo principale di almeno 200 m² per linea, larghezza lato ingresso di almeno 6 m, altezza di 6,20 m con ponte o 5,0 m con fossa, varchi di almeno 4,5 per 4,5 m e area di manovra esterna di almeno 600 m².
• Un centro già autorizzato per i leggeri può chiedere anche l'autorizzazione per i pesanti, ma non può fare nella stessa seduta revisioni di pesanti e di leggeri.
• L'autorizzazione si chiede alla Provincia o alla Città metropolitana della sede; una volta ottenuta, l'operatore chiede il collegamento con il CED. La validità dipende dalla permanenza nel tempo di tutti i requisiti, e l'operatore deve dotarsi di personale di supporto all'ispettore.
• Introduce l'articolo 19-bis sui centri 870: possono continuare a operare con l'articolo 19 della legge 870/1986 fino al diciottesimo mese dopo l'entrata in vigore del decreto tariffe dei pesanti. Nel frattempo i controlli li fanno ispettori autorizzati oppure ispettori abilitati o ausiliari.
• Allo scadere di quel termine, il centro 870 che non ha ottenuto l'autorizzazione perde l'abilitazione per i pesanti merci, ma può continuare per i veicoli adibiti al trasporto di passeggeri e per quelli oltre 3,5 t di merci pericolose o in regime ATP.

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